چه مکانیزم هایی در داخل هستند لنت ترمز نیمه فلزی برای مدیریت گرمای ایجاد شده در هنگام ترمز؟
لنت های ترمز نیمه فلزی با مواد منحصر به فرد و ویژگی های مهندسی طراحی شده اند تا گرمای حاد تولید شده در برخی از مراحل تکنیک ترمز را به طور موثر مدیریت کنند. مکانیسم های اولیه برای کنترل گرما در لنت ترمز نیمه فلزی شامل موارد زیر است:
الیاف و ذرات فلزی:
گنجاندن الیاف فلزی و زباله در ترکیب لنت ترمز، رسانایی حرارتی آن را تکمیل می کند. این افزودنی‌های فلزی به‌عنوان رسانا عمل می‌کنند و به طور مؤثر گرما را از کف اصطکاک و به اجزای اطراف دستگاه ترمز منتقل می‌کنند.
تهویه و شکاف:
طراحی لنت ترمز اغلب دارای شکاف ها، پخ ها یا سایر ویژگی هایی است که تهویه را تقویت می کند. این کانال ها امکان دفع گازهای گرم و اتلاف گرما را در جریان ترمزگیری فراهم می کنند. تهویه موثر باعث می شود لنت ترمز شما را از گرم شدن بیش از حد نجات دهد و عملکرد ترمز ثابتی را حفظ کند.
شیم ها و لایه های عایق:
لنت های ترمز نیمه فولادی نیز ممکن است شامل شیلنگ ها یا لایه های عایق در بین مواد اصطکاک و صفحه پشتی شوند. این اجزا برای کاهش سوئیچ گرما به کالیپر ترمز و سایر افزودنی های سیستم ترمز، جلوگیری از گرم شدن نامتعادل و حفظ کارایی عمومی سیستم ترمز، عمل می کنند.
سطح سوخته یا عملیات حرارتی شده:
برخی از لنت‌های ترمز نیمه فولادی در طول مدت تولید تحت سیستم گرما یا سوزاندن قرار می‌گیرند. این روش کف اصطکاک را از قبل می سوزاند و لایه نازکی از پارچه مقاوم در برابر حرارت را رشد می دهد. کف سوخته عملکرد کلی ترمز اولیه پیشرفته را ارائه می دهد، زمان خرابی را کاهش می دهد و قابلیت لنت ترمز را برای مواجهه با گرما و دفع آن افزایش می دهد.
پوشش یا رنگ پودری:
استفاده از پوشش های مقاوم در برابر درجه حرارت بالا، از جمله پوشش پودری یا رنگ، در سطح لنت ترمز می تواند در کنترل گرما کمک کند. این پوشش ها به محافظت از لنت ترمز در برابر خوردگی و افزایش پتانسیل آن برای تابش گرما با موفقیت کمک می کند.
مهندسی و تست OEM:
سازندگان تجهیزات اصلی (OEM) مهندسی دقیقی انجام می دهند و تلاش می کنند اطمینان حاصل کنند که لنت های ترمز نیمه فلزی معیارهای عملکرد خاصی از جمله اتلاف گرما را برآورده می کنند. چیدمان و ترکیب آن لنت ترمزها با احتیاط کالیبره شده است تا عملکرد ترمز برتر را در موقعیت های مختلف و همزمان با مدیریت موفق گرما ارائه دهد.
این مکانیسم ها به صورت پشت سر هم برای زیباسازی اتلاف گرما، حفظ عملکرد ترمز و اطمینان از استحکام مواد افزودنی ترمز انجام می دهند.
